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2021年汽车行业研究报告|Only for Talent Mapping

时间:2022-06-24   访问量:2462

2021年汽车行业研究报告

(Only for Talent Mapping)

文/永利集团304浏览器汽车交通猎头团队

编辑/永利集团304浏览器小编

一  行业简介

汽车是由德国人卡尔、本茨于1897年发明的,目前已经走过了近130年的时间。

汽车是一个集大成的行业,一般包括新能源汽车、汽车零配件、汽车工业、汽车交易、智能驾驶、车联网、汽车后市场、汽车金融、传统车企等相关产业链。

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图/来源网络

1  发展历程

中国土地上第一辆汽车,是上海1903年输入的美国产奥斯莫比尔牌小汽车。

我国的第一辆汽车于1931年5月在沈阳问世,由张学良将军掌管的辽宁迫击炮厂制造,命名为民生牌75型汽车

  • 创建阶段 1953年-1958年

1953~1958年是中国汽车产业的创建阶段,长春第一汽车制造厂的建成是这一阶段的标志。1957年7月13日我国生产出第一辆载货的解放牌汽车

  • 自主发展阶段 1958年-1984年

1958~1984年是中国汽车产业的第二阶段。1958年左右,中苏关系恶化,中国汽车产业与其他经济部门一起进入自力更生的时期。

  • 对外开放阶段 1985-至今

这一阶段有以下特点:把轿车工业作为发展的重点;引进外资,建立合资企业;引进国外产品、工艺和管理方法,实行高起点、大批量的起步方针,很快形成一定规模,企业初步做到按市场机制运行,如上海大众、一汽、二汽等。

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图/来源网络

2 发展现状

汽车已经进入电动化、智能化、网联化、共享化的发展趋势,业界正在深度探讨跨产业协同衔接,统筹推进汽车与能源、交通、信息通信等产业深度融合,目前智能网联汽车、自动驾驶、辅助驾驶、新能源汽车处于高速发展阶段。

3 行业痛点

其痛点的核心主要在于电池和充电桩两部分,因此完善电池和充电问题可大幅解决用户痛点。

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图/来源网络

4 发展趋势

有研究机构认为,2022年度中国汽车十大技术趋势分别为:

  • 100TOPS(Tera Operations Per Second,处理器运算能力单位)以上车规级计算芯片即将实现量产装车;

  • 第三代半导体电机控制器将实现多车企量产应用;

  • 安全性技术提升推动300Wh/kg(电池单体能量密度单位,即平均每公斤重量可有300瓦时蓄电量)高比能动力电池实现装车应用;

  • 长寿命燃料电池系统将实现商用车多场景应用;

  • 基于专用平台的纯电动乘用车市场占有率将超过65%

  • 国产高性能纯电动乘用车将更多采用800V电压平台;

  • 智能热管理技术大幅提升新能源汽车低温适应性;

  • 域控制器将实现由单域控制向跨域融合形态过渡技术突破;

  • 整车信息安全防护技术将实现从边界防御向主动纵深防御体系跃升;

  • DHT(Dedicated Hybrid Transmission,混合动力专用变速箱)混合动力系统装车规模将实现倍增。

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图/来源网络

5 市场规模

2020年,全球汽车销量总计 7803万辆,中国市场汽车销量为2527万辆,为全球第一大汽车消费市场。中国汽车行业产值超过8万亿占GDP总额的8%以上。

2021年中国,新能源汽车国内销量超过280万辆,智能汽车中国销量为超过100万台。

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图/来源网络

二  产品分类

1  产品分类

  • 按照功能分类:乘用车、轿车、SUV、MVP、跑车、微型客车、皮卡、商用车、节能与新能源汽车、智能网联汽车等。

  • 按照汽车结构分类:包括发动机、离合器、变速箱、传动轴、车桥、刹车片、主地毯、脚垫、方向盘、安全气囊、仪表板、轮毂、保险杠、车灯、进气格栅、减震器、底盘、车身、轮胎、后视镜、车窗玻璃、门饰板、座椅等。

  • 供应链分类

  1. 上游供应链包括机械零部件、钢铁、塑胶、玻璃、纺织、油漆、电子器件等;

  2. 中游核心产业包括主机厂、发动机、变速箱、底盘、汽车电子、智能网联汽车、自动驾驶、辅助驾驶、新能源汽车等;

  3. 下游汽车服务包括物流、销售、金融、改装、维修、车后市场、出行服务等。

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图/来源网络

三 产业链全景

1  汽车电子产业

汽车电子是主要由半导体器件组成的,用以感知、计算、执行汽车的各个状态、功能的系统。

  • 产品分类

  1. 汽车电子种类较多,按应用领域可分为汽车电子控制系统(发动机电子、底盘电子、驾驶辅助系统、车身电子)、车载电子电器(安全舒适、娱乐通讯)等。具体如下图:

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B.   按用途可分为传感器、控制器、执行器三类。具体如下图:

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  • 市场规模

预测2023年,汽车电子零部件市场将高达1450亿美元

  • 标杆企业(附《中国汽车电子产业地图》)

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  • 汽车电子产业链

    汽车电子产业链由三大部分组成:

  1. 上游为汽车电子元器件厂,主要负责提供汽车电子的相关核心芯片及其他分立器件。而代工与封装厂商(Tier3 后段厂)为其提供代工及封装服务。

  2. 中游为汽车电子的系统集成商(Tier1),主要进行汽车电子模块化功能的设计、生产及销售,例如博世、大陆、德尔福、日本电装等公司。

  3. 下游则为整车厂(OEM)。尽管国内的整车市场及汽车电子市场均保持中高增速,但国内汽车电子厂商相对落后。

    目前,国内轿车主要汽车电控单元产品,包括动力控制系统基本被外资零部件巨头所垄断。

附:《汽车电子产业链全景图》

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2  智能汽车

智能汽车,也称为智能网联汽车,或自动驾驶汽车、无人驾驶汽车等。

智能汽车技术路线包括自主式和网联式发展模式,目前自主式和网联式相结合是智能汽车主流发展模式。自动驾驶等级划分,具体如下图:

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  • 智能汽车产品

智能汽车产品主要包括车联网、智能座舱、自动驾驶等,具体如下图:

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  • 智能汽车产业链

A. 自动驾驶产业

自动驾驶可分为感知层、决策层和执行层

第一,感知层零部件主要包括摄像头、毫米波雷达、激光雷达、红外夜视系统等环境传感器,未来的智能汽车中将搭载多个不同类别的传感器,用于数据收集并且呈现出融合趋势;

第二,决策层包含图像处理芯片(例如Mobileye 的EyeQ4 等)、逻辑控制芯片以及算法等;

第三,执行层为传统的底盘电子控制系统和安全提醒系统,

控制层和执行层通过CAN 总线进行信息交互。

附:自动驾驶市场主要参与者排名图

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B. 车联网产业

车联网(Internet of Vehicles)概念引申自物联网(Internet of Things),以车内网(车内局域网)、车际网(车跟车)和车载互联网(车与以太网连接)为基础,按照约定的通讯协议和数据交互标准,在车-X(车、路、行人以及互联网等)之间进行无线通讯和信息交换的系统网络,并最终实现智能交通、智能汽车、智能驾驶等功能。

车联网产业链分为云服务、网联通讯、车辆终端软硬件及整车与消费端四个层级,具体如下图:

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C. 智能座舱产业

汽车将兼顾办公、居家、娱乐等功能,从智能座舱产业链出发,最为核心的是车载娱乐系统

智能座舱产业包括软硬件,硬件包括车载信息娱乐系统、液晶仪表、HUD、智能座椅、流媒体后视镜、后排显示屏等;软件包括操作系统、ADAS、车联网服务、内容软件等。

其中车载信息娱乐系统最为核心,涉及产业链及标杆企业如下图:

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从产业链划分来看,智能汽车产业链如下:

  1. 上游企业包括感知、控制、通讯系统制造业,主要产品包括芯片、雷达, 地图等;

  2. 中游企业包括执行系统制造业主要产品包括智能中控屏等;

  3. 下游主要为开发测试和运营的服务业,科技型企业均能从中找到各自擅长领域作为突破口。

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图/来源网络

3  新能源汽车

新能源汽车,NEV, 是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车用电池、电机、电控变革了汽车的传统动力系统,三电的重要性不断提高,这也导致新能源汽车电子占据整车成本较大。

相对传统燃油汽车,新能源汽车(NEV)的汽车电子占整车成本的比例在 50% 以上。

  • 新能源汽车产业链全景图

新能源汽车产业链全景图与标杆企业具体如下图:

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  • 动力电池产业

我国动力电池市场以本土企业占主导动力电池产业链全景图与标杆企业如下:

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  • 驱动电机产业

我国新能源汽车驱动电机电控市场,预计2023年突破1200亿元驱动电机产业全景图及标杆企业,具体如下图:

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  • 电机控制器产业

全球电机控制器市场集中度较高,前三位皆为日企,与其新能源车发展领先相匹配。我国新能源电控市场仍然以国内企业为主,标杆企业具体如下图:

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三  行业代表企业情况分析

1  拓普集团

国内技术领先的汽车减震+内饰零部件企业

2  德赛西威

车载娱乐系统行业龙头

3 均胜电子

全球顶尖HMI(人机交口)汽车零部件供应商

4 旭升股份

铝压铸零部件领先厂商

5 保隆科技

国内TPMS(胎压监测系统)龙头供应商

6 通宝光电

车用LED半导体发光器件优质制造商

7 亿达股份

机动车零配件与设备制造商

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图/来源网络

四  紧缺招聘岗位

1 新能源汽车行业热门投递岗位TOP 10

新能源汽车行业岗位需求量TOP 10

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3 汽车行业人才紧缺岗位

  • 整车及配件营销

人才缺口:用户运营高级经理/总监/VP、营销总监/VP/总经理、APP产品总监、数字营销经理/总监

人才来源:互联网、电商平台、汽车零售平台、社交平台、消费品行业

  • 智能驾驶&车联网

人才缺口:智能驾驶芯片研发负责人、汽车平台架构CTO、产品总监-座舱、云平台开发总监、汽车产品总监/软件架构总监/云平台开发总监、APP产品负责人、算法工程师/专家。

人才来源:整车厂、汽车零部件供应商、自动驾驶科技公司、人工智能公司、芯片公司、雷达&摄像头公司、互联网科技公司、相关创业公司、车联网科技公司、智慧交通科技、数据服务、物流服务、通信服务商。

  • 新能源三电

人才缺口:电池研究院院长、动力电池研发总工、系统专家/资深工程师、电芯技术总工、BMS总工/中高端软件/硬件资深工程师、测试可靠性/先进性产品研发工程师、产品经理/项目经理、设备整机研发/视觉开发总工、质量、工艺等。

人才来源:整车厂、电池PACK厂或BMS厂或控制系统等汽车零部件供应商、设厂商、电芯及材料研究院等。

  • 国际人才

人才缺口:有中资企业工作经验的海外当地人才、海外华人;海外技术专家。

人才来源:已出海的中资企业、知名车企及其核心供应商。

详细情况如下图:

4 具体岗位缺口

  • OEM市场销售

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  • 汽车工厂运营

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  • 汽车研发

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  • 汽车零配件市场销售

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图/来源网络

五  人才薪酬

1 热门职位薪酬及跳槽涨幅

热门职位薪酬及跳槽涨幅具体情况如下图:

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2 整车及配件薪酬情况

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3 智能驾驶与车联网薪酬情况

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4 新能源三电薪酬情况

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5 国际人才薪酬情况

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6 具体紧急岗位薪酬情况

  • OEM 市场销售

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  • 汽车工厂运营

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  • 汽车研发

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  • 汽车零配件市场销售

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参考/科锐国际  康耐仕 IT桔子等


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图/来源网络 



 -完- 


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